Combustible importado por privados: Jubileo estima en Bs 10,80 el litro de gasolina y a Bs 14 el diésel
Aún no se conoce cuál será el precio de combustible que traerán sectores privados en el marco del decreto supremo 5271 de libre importación y comercialización de combustibles
A medida que se espera la determinación del precio base para el diésel y la gasolina que será importado y comercializado por empresas privadas en el país, la Fundación Jubileo ha realizado un análisis de esta coyuntura. Se estima que el costo podría situarse alrededor de los Bs 10,80 por litro de gasolina y Bs 14 por litro de diésel.
Raúl Velásquez, analista en Hidrocarburos de la institución, mencionó que este cálculo considera la actual cotización del dólar en el mercado paralelo y la oferta de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) relacionada con la logística de importación que los sectores privados puedan necesitar.
El ministro de Hidrocarburos, Alejandro Gallardo, explicó que en encuentros con distintos sectores productivos se presentó la propuesta de YPFB, que facilitaría la importación y establecería un precio de $us 1,10 por litro para el diésel. Esta oferta incluye el costo de almacenamiento y la logística dentro de un radio de 250 kilómetros desde la planta elegida por el importador.
Velásquez agregó que el precio final dependerá del valor al que los empresarios consigan los dólares en el mercado paralelo, además de los costos logísticos tanto para el diésel como para la gasolina. Explicó que en promedio, los precios deberían estar alrededor de Bs 14 por litro para el diésel y entre Bs 10,80 y Bs 11 para la gasolina. Esto dependerá en gran medida de la eficiencia del empresario en buscar una logística más económica que la que ofrece YPFB.
El análisis indica que la proyección del costo de los combustibles podría cumplirse en Bolivia, siempre que las empresas que importan cuenten con los dólares necesarios. Sin embargo, Velásquez advirtió sobre la dificultad que podrían enfrentar los empresarios para acceder a las divisas requeridas.
En este contexto, la Fundación Jubileo argumenta que el decreto supremo vigente no aborda el problema fundamental, que es la continuación del subsidio a los combustibles en el país, lo cual resulta insostenible para el Estado. Se requieren ajustes estructurales, como la eliminación del subsidio y la creación de una nueva ley de hidrocarburos.
