Hidrovía Paraguay – Paraná: Se reactiva navegabilidad y Bolivia recibe una carga histórica
Un convoy de 20 barcazas descargó en Puerto Jennefer con 10 megaestructuras que estarán destinadas a un parque eólico que construye en Warnes, donde resalta la capacidad portuaria boliviana en la hidrovía
Reactivación de la navegabilidad en la hidrovía Paraguay – Paraná
Con la reactivación de la navegabilidad en la hidrovía Paraguay – Paraná, la empresa boliviana Puerto Jennefer informó sobre la llegada de una carga histórica, que posiciona la actividad portuaria nacional al mismo nivel que otros competidores de la región. Se trata de un convoy de 20 barcazas que transportan 10 megaestructuras destinadas a un parque eólico en el municipio cruceño de Warnes.
Este lunes, el gerente general de Puerto Jennefer, Bismark Rosales, destacó que esta carga es quizás la más grande que ha llegado al país. También recordó que en 2019 hubo una iniciativa similar, cuyo ingreso a Bolivia fue gestionado mediante capital y mano de obra nacional.
“Se trata de una carga estratégica nacional y en este momento se está descargando con mucha eficiencia en Puerto Jennefer. Llegó a la hidrovía desde buques de ultramar provenientes de China, pasando por los puertos uruguayos hasta su llegada en barcazas a Bolivia”, señaló Rosales.
El ejecutivo explicó que las 10 torres en total tienen un peso que varía entre 30 y 140 toneladas cada una, lo que requiere el uso de grúas y camiones especializados de hasta 70 metros de largo. Esto implica que son cargas de alto tonelaje que pueden ser ingresadas a Bolivia a través de la plataforma en la zona este del país.
Según Rosales, un puerto boliviano ya está a la altura de otros puertos ubicados en los países de la hidrovía, ya sean argentinos, uruguayos, paraguayos o brasileños. La reactivación de la hidrovía, que había estado inactiva debido a los bajos niveles de agua, abre nuevas oportunidades para que el comercio exterior boliviano sea competitivo en el mercado internacional.
Las megaestructuras están asociadas a la estatal Empresa Nacional de Electricidad (ENDE) y ya se han descargado en un 50%. Se proyecta que, para la mitad de esta semana, se concluyan las labores de descarga para comenzar a enviar las estructuras a su destino en los próximos 15 días, según el reporte.
“El exportador boliviano vuelve a tener alguna luz en el túnel, dada la crisis y las situaciones que hay, ya que la exportación vía fluvial marítima es el camino más eficiente. Entonces, esto volvió a ser una alternativa y no es necesario para la carga del oriente boliviano y de parte de Cochabamba ir hasta el Pacífico pagando fletes terrestres muy caros para llegar a los puertos”, concluyó Rosales.
