Surtidores dicen que están listos para comercializar combustible sin subvención y piden ajustar el reglamento para ese fin
La gerente de Asosur pide la anulación de la disposición que establece que las estaciones de servicio que cuenten con combustibles importados de manera directa no podrán comercializar gasolina o diésel subvencionado
La situación es bastante complicada, afirmó la gerente de la Asociación Departamental de Propietarios de Estaciones de Servicio de Combustible de Hidrocarburos (Asosur), Susy Dorado, en referencia a los problemas en el abastecimiento de gasolina y diésel en el país.
Esta situación deja a los surtidores sin carburante, lo que provoca largas filas y la espera de los conductores se extiende por varias horas. Frente a este escenario, Asosur solicitó modificar la normativa para permitir a los surtidores vender combustible al precio internacional junto al subvencionado por el Estado.
Consideran que es fundamental que se reconozca a las estaciones de servicio como un canal para llegar al consumidor final, sin discriminar a quienes requieren el producto. “Que sea una decisión del usuario final, del que realmente necesita transportar sus productos o el pequeño agropecuario que no puede comprar en grandes cantidades”, añadió.
Dorado también se refirió al reglamento que impide a las estaciones de servicio que poseen combustibles importados de manera directa vender gasolina o diésel subvencionado por el Estado. Aseguró que los socios de Asosur están preparados para comercializar el producto, pero no están en condiciones de importar de forma directa.
La ejecutiva explicó que ya hay empresas importando este combustible en Santa Cruz y que, con una decisión favorable del Gobierno para derogar este artículo, podrían comenzar a venderlo de inmediato a través de un contrato con los importadores.
Asosur cree que el Gobierno limita a los surtidores en su capacidad para vender el diésel importado. “Es importante derogar este artículo exclusivamente para que se dé la posibilidad de comercializar un producto subvencionado y un producto importado al usuario final que así lo requiera”, señaló.
Por lo tanto, según Dorado, “hay que trasladar esta decisión al cliente final” respecto al tipo de combustible que desea adquirir en las estaciones de servicio.
Abastecimiento
Dorado mencionó que actualmente hay una “reducción del 40% a 50%” en el volumen que entrega Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en comparación con el mes anterior. Además, denunció que anteriormente existía una asignación pública de carburantes para cada surtidor, pero ahora hay un sistema en el que se programan las entregas de forma individual, lo que hace que algunas estaciones no cuenten con una programación diaria clara.
Dorado indicó que Asosur envió solicitudes a YPFB pidiendo un abastecimiento adecuado de combustible, especialmente durante este período de zafra para el sector agropecuario, pero la respuesta llegó el lunes de manera pública, cuando la petrolera estatal comunicó que no podía cumplir con la demanda en ese momento.
