Zvonko: Gobierno dice que no hay dólares para combustible, pero resulta que sí los hay si se importa con una subsidiaria de YPFB
“Ni con este panorama han dejado de robar, extorsionar, pedir coimas, y seguir vendiendo carburantes por debajo de la mesa. Eso en la ilegalidad”, cuestionó el asambleísta cruceño
El asambleísta cruceño Zvonko Matkovic ha expresado su desacuerdo ante la situación económica presentada por el Gobierno nacional, el cual indica que no dispone de las divisas necesarias para adquirir combustible. Sin embargo, Matkovic cuestiona que las compras puedan realizarse a través de Botrading S.A., el trader de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), permitiendo así la entrada de carburantes al país.
Matkovic argumenta que es contradictorio que se diga que no hay dólares para importar, pero que sí haya disponibles si la compra se realiza a través de su empresa (Botrading), la cual tiene sede en Paraguay, dejando entrever las dificultades para acceder a divisas en ese contexto.
Botrading actúa como el trader de YPFB, ofreciendo servicios de importación de diésel y gasolina para Bolivia. Por otro lado, se ha indicado que la petrolera estatal está considerando el uso de criptomonedas para facilitar la importación de combustible desde el exterior.
El asambleísta también destacó las condiciones que han impuesto a los empresarios, quienes deben comprar el diésel exclusivamente a su empresa (Botrading) si desean continuar con sus cosechas, impidiendo comparaciones de precios en otros lugares.
Además, Matkovic citó un informe de 2023 del portal Brújula Digital, que revela que YPFB ha gastado $us 6,47 millones de manera excesiva en dos operaciones de importación de crudo y diésel a través de Botrading, a precios superiores al del mercado internacional.
El asambleísta también mencionó que, antes de 2019, Botrading no existía, y las importaciones de gasolina y diésel se realizaban sin problemas, lo que cuestiona la necesidad de ese intermediario, especialmente en un contexto de desabastecimiento.
Mientras tanto, se observan largas filas en diversas partes del país, afectando tanto a las ciudades como a las áreas rurales, lo que impacta negativamente en sectores cruciales como el transporte público, la agricultura, el transporte pesado y los servicios que brindan las alcaldías y gobernaciones a la comunidad.
